能够按照正常的程序走下去，那当然就是再简单不过，很快仅仅在半个月不到的时间就完成了所有子系统部件的承包商生产资格审查，再加上飞机有一些系统是直接就国外采购的子系统，比如MPC-75的航电是采购了法国制造，那东西法国佬会卡脖子？     而一些德国制造的子系统同样也是不少，因此终于还是进入到了最关键的飞机总装质量控制审查阶段，虽然参观总装车间是很大程度算是有些涉密了，但考虑到这联合客机公司直接就是制造民用客机的，那就公开好了，反正天下也没有不透风的墙

    所以是当一队法国佬在长安城落地之后，就首先是非常有趣地看到了两种截然不同的景象，一条跑道把当地工业区分成左右两个不同的样貌，一边是几十年之年在苏联的支持下建造的苏系总装厂房，在经过这么多年使用和风雨的侵蚀之后，老式的钢筋混泥土厂房终究是在外面看来显得破败不堪，虽然隐隐约约也看到那边一装有四台发动机的大型飞机走下总装厂房，但总给人一种萧瑟之感

    在看了西飞的厂