反尾旋火箭也好、反尾旋伞也罢，两种反尾旋装置都是依靠外力作用，将飞机从失速尾旋状态改出，说到底这也只是一种辅助改出或者说救生设备

    有了反尾旋救生设备、并能够通过反尾旋设备改出失速尾旋，那就意味着l8教练机具备了主动将飞机飞入失速尾旋状态做试飞的资格

    然后才能再进一步说不开启外部的反尾旋设备，通过试飞员的试验、摸索总结出一套l8教练机自己改出失速尾旋的方法

    如果把试飞比作是一位新人在深水区学习游泳，有很多事就更加容易理解一些，现在反尾旋设备更多的时候是扮演着救生圈的作用，有了它的存在可以让人放心大胆地试飞

    若是没有救生设备，在谁敢在深水区游泳？恐怕更多的可能则是直接沉入水底，连命都没了

当然，也不排除有那种神人在生死关头激发潜能，自己就学会了游泳技能，但这毕竟是少数情况，还会冒着极大的危险

    飞机