不过，苏瞳说的似乎也确实有点道理

    拿市场换技术

    汽车行业的市场换技术可以追溯到80年代，最初的愿望和高铁同样美好

引进技术，消化吸收，自主研发，最终完成市场换技术的伟业

    然而，市场是拱手相让了

    但是过去的这些年，合姿企业中方和自主品牌至今没有掌握汽车及零部件的关键技术

    最后郭嘉不得不想办法从新能源的角度去突破

    至于申汽，大家估计连“申汽大众”“申汽通用”“申汽通用五菱”的汽车标识都分不清楚

    啥都是人家的

    真是一地鸡毛

    甚至有人认为，初衷是好的，只是低估了人心