“反尾旋伞？”顿时就有人开口了：“那是什么东西？”     “尾旋中，由于飞机的速度相对较慢，飞机的运动是以旋转为主，飞机改变状态的能力较小，但是，飞机要改出尾旋却需要相当大的力

所以，我们想要改出尾旋，要下降好几圈才行

”秦风简单介绍道：“飞机装备了反尾旋伞后，当飞行员无法正常从尾旋中改出时，可以通过座舱内的发射按钮打开反尾旋伞

此时，装在飞机尾部的反尾旋伞会被小火箭带出，巨大的伞张开后，产生很大的牵引力，瞬间改变飞机的空中姿态，直接将飞机从尾旋中拽出

飞行员控制将伞抛掉后，飞机会进入正常的俯冲状态，从而退出尾旋

”     这个原理是这样的，但是具体的试制，就需要试飞院设立专门的研究小组，找到气动规律，来研究这个问题了

    如何进入尾旋，如何又改出尾旋，这是一个很严谨的试飞科学，虽然这里是试飞院，但是对尾旋的研究并不充分，所以，秦风在这里的报告，成了大家重要的依据，上午秦风汇报了半天，下午的时候，就是大家相互讨